L'Audi R8 e-tron entre en "pré-série"
Pas moins de 5 milliards d'euros seront investis par Audi sur les sites d'Ingolstadt et Neckarsulm entre 2011 et 2015. Coup d'œil dans l'atelier annexe de Biberach, où quattro GmbH élabore la plate-forme technologique de l'Audi R8 e-tron.
La première Audi « tout électrique » sera fabriquée sur le site de Neckarsulm, avec une petite série d'Audi R8 e-tron commercialisables fin 2012. En attendant, l'entité quattro GmbH construit la première plate-forme technologique pour le modèle électrique, sur le site annexe de Biberach.
« Avec l’Audi R8 e-tron, nous montrons combien la mobilité électrique peur être source d'inspiration, explique Franciscus van Meel, chef de la Stratégie mobilité électrique chez Audi AG. L'objectif est de faire de l' “e-tron” un synonyme de mobilité électrique avancée, comme le quattro est synonyme de traction intégrale d'avant-garde. Nous voulons être, d'ici 2020, le leader de la voiture électrique parmi les constructeurs premium. »
La légèreté est une condition première pour pour l'efficience et l'autonomie des véhicules électriques. Avec une structure aluminium ASF d'à peine plus de 200 kg, le poids de l'Audi R8 e-tron se maintient autour de 1 600 kg.
Les conditions de réalisation de cette petite série sont proches de celle de la production — avec des spécificités d'assemblage, pour le tunnel central notamment — pour exploiter au mieux les synergies avec l'Audi R8, dans le domaine logistique par exemple. Le personnel, quant à lui, est spécialement formé aux activités associées à des véhicules « haute tension ».
