Systèmes de transmission Audi e-tron

Existe-t-il une seule et unique voie menant vers la mobilité électrique du futur ? Nous ne sommes pas de cet avis. Car nous pensons aux besoins de chacun des conducteurs d’Audi, et chacune de leurs exigences est unique.

Où que se situe votre domicile, les trajets effectués chaque jour ou de manière exceptionnelle exigent un véhicule parfaitement adapté. Avec Audi e-tron, nous espérons répondre à toutes les attentes du conducteur et construire l’automobile idéale de demain. Découvrez une mobilité à la fois efficiente et chargée d’émotion, grâce au concept Audi e-tron : des véhicules hybrides rechargeables, équipés de prolongateurs d’autonomie, ou fonctionnant exclusivement à l’aide d’une batterie.

Véhicule hybride rechargeable
Un véhicule hybride rechargeable (plug-in hybrid electric vehicle, PHEV) est équipé d’une batterie pouvant être rechargée sur une simple prise de courant. Il possède à la fois un moteur thermique et un moteur électrique et peut parcourir de plus longues distances qu’une « full-hybrid » en mode électrique, grâce à la capacité supérieure de sa batterie. L’Audi e-tron Spyder est une hybride rechargeable.

Véhicule à prolongateur d’autonomie
Le prolongateur d’autonomie permet d’accroître le rayon d’action d’un véhicule électrique en augmentant l’autonomie de sa batterie (extended range electric vehicle, EREV). Il est principalement installé sur les véhicules équipés d’un moteur thermique petit mais efficient, rechargeant la batterie à l’aide d’un générateur.

Véhicules à batterie
Comme son nom l’indique, l’unique source d’énergie d’un véhicule électrique à batterie (battery electric vehicles, BEV) est sa batterie : sa transmission est donc exclusivement électrique. Le concept car Audi R8 e-tron, exposé à Francfort 2011, est l’un de ces modèles.