La performance sur commande

Chez Audi, le monogramme « S » est symbole de sportivité mais aussi d’efficience. Les nouvelles Audi S6, S6 Avant, S7 Sportback et S8 en sont la preuve éclatante. 

Quand huit font mieux que dix
Rien n’arrête le progrès Audi. Les Audi S6 (berline et Avant) et S7 Sportback inaugurent un nouveau moteur V8 4.0 TFSI biturbo dont les performances sont tout simplement supérieures à celles du précédent V10 atmosphérique 5,2 l tout en consommant 25 % de carburant en moins : 9,7 l/100 km en moyenne. Le rendement est impressionnant : 420 ch et un couple constant de 550 Nm de 1 400 à 5 300 tr/min…

Cylindres à la demande
Audi a mobilisé toutes les ressources de la technologie pour parvenir à ce résultat. C’est le cas du fonctionnement en charge partielle sur le mode « cylinder on demand », où 4 des 8 cylindres sont désactivés pour économiser l’énergie quand le besoin de puissance est faible. Le dynamisme reprend le dessus à pleine charge, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement… 4,8 s (4,9 s pour les Audi S6 Avant et S7 Sportback).

Structure mixte aluminium-acier
Dans le droit fil du concept « Audi ultra », l’allégement contribue à l’amélioration des performances et à l’économie de carburant : grâce au renfort de l’aluminium, la caisse pèse quelque 15 % de moins qu’une structure tout acier. Plus visibles sont les marques d’identité propres à ces modèles S : logos « V8T », coques de rétroviseurs aluminium, becquet arrière…

Terrible Audi S8
Également reconnaissable à quelques « détails » qui révèlent la berline d’exception, l’Audi S8 s’invitera dans le cercle des nouveautés au printemps 2012, avec un même moteur V8 4.0 TFSI dont la puissance atteint cette fois 520 ch et le couple 650 Nm. Équipée comme les Audi S6 et S7 Sportback de la transmission intégrale, l’Audi S8 recevra comme elles le différentiel Sport en option.

Back