Audi skysphere concept : un roadster haut de gamme à la double personnalité

L'Audi skysphere concept¹ électrique démontre que les voitures seront à l'avenir un espace d'expérience. Elle propose deux expériences de conduite différentes : le confort d'un salon de première classe ou l'agilité d'une voiture de sport.

missing translation: fa.article-intro.reading-time – Texte : AUDI AG – Photo : AUDI AG – 05/07/2023

¹Le véhicule présenté ici est un concept car qui n'est pas disponible comme modèle de série.

Vue latérale de l'Audi skysphere concept

L'Audi skysphere concept¹, présentée ici en mode « Grand Touring » avec une longueur de 5,19 mètres (seulement 11 centimètres de moins qu'une Audi A8 L²), est un roadster électrique haut de gamme pour une expérience de luxe progressiste.

¹Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.

Avec l'Audi skysphere concept⁴, Audi présente le premier des quatre véhicules concepts qui redéfiniront l'avenir du luxe progressiste. Sa volonté : offrir aux occupants une expérience fascinante et haut de gamme qui va bien au-delà du simple séjour prévu à bord. L'habitacle devient un espace de découverte et le véhicule un vecteur d'expérience. Cela est possible grâce à la conduite automatisée⁴, une refonte révolutionnaire de l'intérieur et un écosystème numérique holistique.

Empattement variable pour deux expériences de conduite

L'Audi skysphere concept⁴ a été conçue pour offrir deux expériences différentes : une conduite « Grand Touring » et une conduite « Sport ». Derrière cette possibilité se cache un détail technique spectaculaire : l'empattement variable. Des moteurs électriques et un mécanisme sophistiqué avec des éléments de carrosserie et de châssis qui glissent les uns dans les autres permettent de faire varier de 250 millimètres l'empattement, mais aussi la longueur extérieure. Simultanément, la garde au sol est modifiée de 10 millimètres.

En mode « Sport », avec une longueur de 4,94 mètres, le conducteur contrôle lui-même ce roadster électrique agile et le comportement dynamique du véhicule passe au premier plan. Dans le cockpit à l'ergonomie idéale, le conducteur dispose alors de tous les éléments de commande dans le tableau de bord et dans le panneau de contrôle de la console centrale. Si les occupants préfèrent le mode « Grand Touring » automatisé et confortable, l'Audi skysphere concept⁴ se reconfigure sur une longueur de 5,19 mètres et le volant de direction et le pédalier se déplacent dans une zone invisible. Ainsi, les passagers profitent non seulement d'une sensation d'espace qui ouvre de nouvelles dimensions pour un cabriolet sportif, mais aussi de services issus d'un écosystème numérique intégré, sans fil et harmonisé.

⁴Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série. Les fonctions de conduite automatisées illustrées sont des technologies en cours de développement. Elles ne sont pas disponibles pour les modèles de série et ne fonctionnent que dans les limites du système. Toutes les utilisations des systèmes et des fonctions techniques illustrent uniquement un concept possible et dépendent des dispositions légales en vigueur dans le pays concerné.

Audi skysphere roadster avec toit fermé vu en diagonale de l'arrière

En mode « Sport » avec une longueur de 4,94 mètres (seulement 16 centimètres de plus que l'Audi RS 5 Sportback3), l'Audi skysphere concept¹ devient une voiture de sport agile.

¹Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.

En mode « Sport » avec une longueur de 4,94 mètres (seulement 16 centimètres de plus que l'Audi RS 5 Sportback3), l'Audi skysphere concept¹ devient une voiture de sport agile.

¹Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.

L'empattement variable permet de passer d'une expérience « Sport » à une expérience « Grand Touring ».

L'intérieur de ce véhicule de la catégorie luxe est un espace de découverte

L'Audi skysphere concept⁴ a été conçue avec en son centre le compartiment passagers pour que l'expérience des occupants ne soit plus subordonnée aux exigences techniques. L'intérieur devient alors un espace de découverte. En effet, l'Audi skysphere concept4 est conçue pour la conduite automatisée⁴.

En mode « Grand Touring », lorsque tous les éléments de commande ont disparu, l'habitacle devient un espace lumineux et spacieux doté d'un design qui redéfinit le luxe contemporain. Les fauteuils confortables sont imprégnés de l'élégance visuelle d'un mobilier design, tout en remplissant parfaitement leur fonction de sièges de voiture grâce à des soutiens latéraux et des fonctionnalités de sécurité inclus. Grâce à leur positionnement mobile dans l'habitacle, ils offrent une grande liberté de mouvement et un espace généreux pour les jambes.

En mode de conduite automatisée⁴ « Grand Touring », les passagers ont le choix entre détente à ciel ouvert, plaisir de profiter du paysage et du vent, ou encore systèmes d'infodivertissement. Les grandes surfaces tactiles sur le tablier du poste de conduite et dans la partie supérieure de la console centrale permettent d'activer les systèmes du véhicule et le système d'infodivertissement. Il est ainsi possible d'afficher des offres sur le Web, des visioconférences ou des films en streaming.

L'Audi skysphere concept⁴ est connectée à un écosystème numérique qui offre aux occupants une variété de services qui va bien au-delà du trajet lui-même. Avec des offres personnalisées, telles que l'ouverture d'une galerie, la visite d'une boutique numérique ou la réservation d'un dîner, le service numérique vous invite à vivre de nouvelles expériences tout au long de votre trajet.

Audi skysphere roadster vu de dessus en diagonale

Les modules de batterie de l'Audi skysphere concept¹ entièrement électrique sont principalement placés derrière l'habitacle, offrant ainsi une configuration idéale pour l'agilité d'une voiture de sport.

¹Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.

L'habitacle devient un espace de découverte et le véhicule un vecteur d'expérience.

Les grandes surfaces tactiles sur le tablier du poste de conduite et dans la partie supérieure de la console centrale permettent d'activer les systèmes du véhicule et le système d'infodivertissement.

Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série. Les fonctions de conduite automatisées illustrées sont des technologies en cours de développement. Elles ne sont pas disponibles pour les modèles de série et ne fonctionnent que dans les limites du système. Toutes les utilisations des systèmes et des fonctions techniques illustrent uniquement un concept possible et dépendent des dispositions légales en vigueur dans le pays concerné.

En mode de conduite automatisée « Grand Touring », le volant de direction et le pédalier sont dissimulés dans des compartiments invisibles et tous les passagers bénéficient d'une liberté de mouvement et d'un espace pour les jambes typiques d'un vol en première classe.

Un design dynamique tourné vers l'avenir

Même en mode « Grand Touring », avec 5,19 mètres de longueur et 2 mètres de largeur, l'Audi skysphere concept⁴ s'abaisse jusqu'à la route à 1,23 mètre, avec un centre de gravité et un aérodynamisme optimisés. Son design avec des passages de roue proéminents et très incurvés caractéristiques des modèles Audi met en avant sa grande largeur de voie. De profil, ses proportions impressionnent avec un long capot et de courts porte-à-faux, tout comme le large bas de caisse, qui semble se prolonger dans le passage de roue arrière. Les portes s'ouvrent vers l'arrière et créent une large ouverture.

L'avant se caractérise par une calandre Singleframe typique de la marque et l'emblème lumineux à quatre anneaux en plastique. Les feux de jour situés dans les parties latérales avant donnent aux unités d'éclairage un regard résolument déterminé. La calandre Singleframe et les surfaces adjacentes sur les côtés sont entièrement conçues avec des LED blanches et confèrent à l'Audi skysphere concept⁴ une signature lumineuse unique. Optimisé en soufflerie, l'arrière combine les éléments d'un Speedster avec de grandes surfaces vitrées et des lignes aérodynamiques classiques. Le design arrière présente une surface LED à commande numérique sur tout le côté du véhicule créant des effets d'éclairage dynamiques lorsque les unités d'éclairage sont allumées et éteintes.

Lorsque l'empattement de l'Audi skysphere concept⁴ est modifié, les LED à l'avant et à l'arrière du véhicule orchestrent une séquence lumineuse dynamique spéciale. Les modes « Grand Touring » et « Sport » affichent tous deux une signature lumineuse distincte, en particulier au niveau de la calandre Singleframe. L'Audi skysphere concept⁴ envoie ainsi un message clair à son environnement : deux personnalités s'unissent en moi pour vous offrir deux types d'expériences, la Gran Turismo et la Grande Sportive.

La calandre Singleframe et la partie latérale à l'avant sont entièrement conçues avec des LED blanches et confèrent à l'Audi skysphere concept¹ une signature lumineuse unique.

Conducteur professionnel, parcours fermé. Ne pas tenter.

¹Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.

La calandre Singleframe et la partie latérale à l'avant sont entièrement conçues avec des LED blanches et confèrent à l'Audi skysphere concept¹ une signature lumineuse unique.

Conducteur professionnel, parcours fermé. Ne pas tenter.

¹Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.

C'est ainsi que se dessine l'avenir

Gael Buzyn, directeur de l'Audi Design Loft à Malibu, explique comment Audi a emprunté de nouveaux chemins jusqu'à la conception de l'Audi skysphere concept¹.

Découvrir l'interview

¹Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.

Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo.
Au quotidien, prenez les transports en commun.
Pensez à covoiturer.
#SeDéplacerMoinsPolluer

Cela pourrait également vous intéresser

05/08/2023

Le numérique favorise une conception centrée sur l'humain

Gael Buzyn, Directeur Général de l'Audi Design Studio à Malibu, a conçu virtuellement la nouvelle Audi skysphere concept¹. Quels enjeux cela représente-t-il pour un designer ?

missing translation: fa.article-teaser.linkCaption

¹Le véhicule présenté ici est un concept-car qui n’est pas disponible comme modèle de série.

05/05/2023

Le leitmotiv de ma vie : le futur commence aujourd’hui

Lucas di Grassi est le pilote de course le plus titré en Formule E. À l’extérieur du circuit, le pilote professionnel Audi s’engage également en faveur de l’électrification de la mobilité. Nous avons eu un entretien avec lui au sujet de son engagement pour un avenir meilleur, la révolution de la mobilité et l'avenir de ses enfants.

missing translation: fa.article-teaser.linkCaption

Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

05/02/2023

Un aperçu de l'avenir

Avec l'Audi A6 e-tron concept¹, Audi présente une étude du véhicule électrique haut de gamme : technologie d'avenir, design élégant et aptitude à l'usage quotidien.

missing translation: fa.article-teaser.linkCaption