Aleksander Aamodt Kilde est considéré comme l'un des meilleurs et des plus rapides skieurs du monde. Dans cette interview, il parle de son sport, de ses progrès constants, de sa collaboration avec Audi et, presque par hasard, de sa première voiture.
Aleksander Aamodt Kilde, 31 ans, est un skieur alpin norvégien. Il a fait ses débuts en Coupe du monde en 2012. Depuis, Kilde est devenu l'un des meilleurs skieurs alpins norvégiens, connu pour sa vitesse et sa polyvalence.
Aleksander Aamodt Kilde, 31 ans, est un skieur alpin norvégien. Il a fait ses débuts en Coupe du monde en 2012. Depuis, Kilde est devenu l'un des meilleurs skieurs alpins norvégiens, connu pour sa vitesse et sa polyvalence.
Aleksander, c'est une
typique question de conclusion, mais étant donné les circonstances, il vaut
mieux commencer par elle. Que signifie le progrès pour vous ?
Pour moi, le progrès est quelque chose que je
m'efforce d’atteindre chaque jour. C'est un désir de s'améliorer, tant sur le
plan personnel que professionnel. Je réponds donc généralement que mon objectif
est de toujours essayer d'être la meilleure version de moi-même. En ce moment,
bien sûr, ma principale priorité est de sortir de ce fauteuil roulant, ce qui
est un grand pas que je sais que je franchirai, même si je ne sais pas encore
quand.
Au sommet du
monde du ski, on est moins habitué aux grands pas qu'aux petits détails, dont
les effets sont souvent ressentis plus qu'ils ne sont visibles.
Après ma précédente blessure, il y a quelques années,
j'ai fait des progrès considérables que je n'avais pas ressentis depuis ma
jeunesse, ce que j'ai vraiment apprécié. Et maintenant, je suis impatient de
revivre cela à nouveau. Mais oui, à un niveau de ski aussi élevé, les détails
sont plutôt minuscules. Les jours où je fais des progrès significatifs, il ne
s'agit pas de gagner des secondes, mais plutôt des fractions de seconde.
Cependant, il y a aussi des journées qui ne se passent pas aussi bien. Mais même
ces jours-là, lorsque vous perdez le contrôle, vous apprenez aussi.
On peut
supposer que, dans une descente à 100 km/h, tout est question de contrôle. Mais
comment faire pour garder le contrôle ?
Vous devez répéter les routines encore et encore.
Vous devez être confiant, à l'aise avec la vitesse, votre équipement et la
configuration. Tout est une question d'attentes et de préparation mentale. Vous
vous attendez à la vitesse à laquelle vous irez, à la distance des sauts, et
lorsque cela se passe comme vous l'avez prévu, alors vous savez exactement
comment le contrôler.
Combien de
temps passez-vous à perfectionner cette préparation mentale dans des
circonstances normales ?
Pendant une
journée d'entraînement typique, admettons que je fasse sept descentes, chacune
durant environ une minute. Ainsi, sur le temps total, seules sept minutes sont
consacrées à faire ce que je suis censé savoir faire, le reste étant de la
préparation. Et comme toutes les bonnes choses du monde, cela ne se fait pas du
jour au lendemain. C'est quelque chose sur lequel je travaille depuis des
années, seul, avec mon fournisseur d'équipement Atomic, et avec Thomas bien
sûr.
En plus d'être doublement médaillé aux Jeux olympiques d'hiver de Pékin 2022, Aleksander Kilde a remporté plusieurs titres, dont la légendaire descente de la Streif à deux reprises.
Aleksander Aamodt Kilde
Thomas
Bürgler, pourrait-il être comparé à un ingénieur de course si vous étiez dans
le sport automobile ?
Oui, c'est
très proche. C'est une relation de confiance. Thomas connaît tout du ski et a
un CV incroyable. Il a travaillé avec des légendes comme Hermann Maier ou Bode
Miller. Il travaille avec Atomic depuis de nombreuses années, et le fait qu'il
travaille avec moi tous les jours depuis quatre ans est extrêmement important
pour que je gagne des courses.
Sur quoi
travaillez-vous ensemble ?
Les matériaux que nous utilisons sont un exemple de
ce sur quoi nous nous concentrons. Un ski est constitué de plusieurs couches de
matériaux différents. Les variations de matériaux peuvent entraîner un
comportement différent du ski dans des conditions spécifiques. Cela vous donne
une sensation unique pendant que vous skiez, ce qui peut vous permettre d'être
encore plus rapide. Tout est donc question de connaissances, d'expérience, de
passion et d'enthousiasme. D'ailleurs, je ressens la même chose lorsque je
monte dans mon Audi.
Vous êtes ambassadeur de la marque Audi depuis
environ un an. Pourquoi Audi vous convient-elle parfaitement ?
Audi est impliqué dans le ski depuis de nombreuses
années et parraine également la Fédération norvégienne de ski. Je sens que nous
avons une bonne connexion. Nous partageons également beaucoup de valeurs
communes, comme la recherche du progrès, ce qui est très important pour moi.
J'admire également l'approche d'Audi en matière de design. Une Audi a toujours
l'air rapide et élégante à la fois. Ma toute première voiture était en fait une
Audi A3. Je l'ai eue pendant longtemps et je l'ai adorée.
Pour une
production cinématographique commune, vous avez pris la route à bord de l'Audi
SQ8 Sportback e-tron. Quel est votre point de vue sur la mobilité électrique ?
J'ai eu la
chance d'essayer à la fois l'Audi SQ8 Sportback e-tron et l'Audi RS e-tron GT.
Cependant, j'ai moi-même possédé une Audi e-tron pendant quelques années, et je
sais donc à quoi ressemble une conduite avec une Audi électrique. Au volant de
la SQ8 Sportback e-tron, j'ai retrouvé les bonnes sensations que j'ai connues
avec sa prédécesseure : tout réagit exactement comme je le souhaite. Chaque
action que je fais, chaque virage que je prends, la réponse est immédiate. De
plus, je me sens très en sécurité au volant, car je peux si bien la contrôler.
Comme je l'ai déjà dit, en tant que skieur, j'aime avoir le sentiment de
contrôler ce que je fais.
La mobilité électrique et les conditions hivernales froides ne sont pas contradictoires pour Kilde, originaire de Norvège.
En tant que Norvégien vivant à Innsbruck, vous
utiliserez également la mobilité électrique dans des conditions hivernales.
Est-ce que cela représente un défi ?
En Norvège,
nous n'avons pas vraiment de discussions sur l'infrastructure de recharge car
elle fonctionne particulièrement bien. Vivant en Autriche, j'ai conduit jusqu'à
présent une voiture hybride rechargeable, ce qui a très bien fonctionné jusqu'à
présent. Cependant, je vais passer à un modèle entièrement électrique
prochainement, et je m'en réjouis. Bien sûr, j'ai besoin de me déplacer, quand
il fait plus froid et que les conditions sont plus difficiles, notamment en
montagne. Mais je pense que ce n'est plus un si grand défi et je me fie à
l'expérience que j'ai acquise avec l'Audi e-tron.
Laquelle ?
Par exemple, je me suis rendu compte que je
conduisais de manière plus efficace et plus détendue dans un véhicule
électrique. Et j'ai vraiment hâte d'y être.
Aleksander, pour conclure
: lorsque vous regardez vers l'avenir à moyen terme, où imaginez-vous que le
progrès vous mènera ?
Bien sûr, la chose la plus importante maintenant est
de retrouver la santé. Mais lorsque je regarde vers l'avenir, je veux gagner
des courses. C'est aussi simple que ça. C'est ce que j'ai à l'esprit chaque
fois que je m'entraîne, que j'améliore l'équipement, ou que je me concentre sur
les détails qui me rendent meilleur. C'est ce que j'ai fait et ce sur quoi je
travaillerai chaque jour.
Audi SQ8
Sportback e-tron:
Consommation (combinée*) en kWh/100 km : 28,2-25,3
Émissions
de CO₂ (combinées*) en g/km : 0
Informations sur la consommation de carburant/de
puissance et les émissions de CO₂ avec des plages dépendant de l'équipement
sélectionné du véhicule.
Seules les valeurs de consommation et d'émissions
conformes à la norme WLTP et non à la norme NEDC sont disponibles pour le
véhicule.
Kilde ressent la même passion pour la technologie et le progrès dans l'Audi SQ8 Sportback e-tron que celle qu'il consacre à son ski.
