Découvrez notre gamme de voitures hybrides

Une voiture hybride associe un moteur thermique et un moteur électrique. Sur un modèle hybride rechargeable e-hybrid, le moteur électrique assure les démarrages et les trajets courts en mode 100% électrique ; le moteur thermique prend le relais quand la batterie est épuisée ou lors des fortes accélérations. Sur un modèle à hybridation légère MHEV, le moteur électrique assiste le thermique et récupère l’énergie au freinage, sans roulage électrique prolongé.

L’hybride rechargeable possède une batterie de grande capacité qui se recharge sur une prise ou une borne, avec une autonomie électrique de 50 à 142 km selon le modèle. L’hybridation légère, ou micro-hybridation 48V, ne se recharge pas sur une prise : elle récupère l’énergie au freinage pour assister le moteur thermique et réduire la consommation de carburant.

Sur les modèles hybrides rechargeables Audi, l’autonomie 100% électrique va de 50 à 142 km en cycle WLTP selon la version. L’Audi A3 e-hybrid atteint 142 km, l’Audi Q3 e-hybrid 120 km et l’Audi Q5 e-hybrid 113 km. Ces valeurs varient selon les conditions de roulage, la température et le type de route. En phase urbaine et en zone 30, le roulage électrique est privilégié, ce qui réduit la consommation.

Vous rechargez votre Audi e-hybrid à domicile sur une prise renforcée ou une borne de recharge électrique murale, au bureau, ou sur une borne publique. Le système de recharge en courant alternatif à 11 kW remplit la batterie en environ 2h30 par cycle de recharge. Certains modèles acceptent la recharge rapide en courant continu jusqu’à 50 kW.


Les hybrides rechargeables Audi affichent une vignette Crit’Air 1 et accèdent aux zones à faibles émissions, y compris lors des restrictions liées aux pics de pollution. Les modèles à hybridation légère reçoivent une vignette Crit’Air 1 ou 2 selon la motorisation essence ou diesel.

Un véhicule hybride consomme moins de carburant et émet moins de CO2 qu’un modèle thermique équivalent. En mode électrique, une voiture hybride rechargeable ne rejette aucune émission directe ni polluant atmosphérique. Le freinage régénératif limite le gaspillage d’énergie, et une conduite adaptée, souple et anticipée, renforce cette conduite écologique.

Les aides et subventions évoluent chaque année et dépendent des émissions de CO2 du véhicule et de votre situation. Selon les dispositifs en vigueur, le bonus écologique et la prime à la conversion ont pu s’appliquer à certains modèles. Le prix des voitures hybrides et les avantages fiscaux varient aussi selon la motorisation : votre Partenaire Audi vous indique les aides applicables au moment de votre projet.

Le choix dépend de vos trajets et de votre accès à la recharge. Pour la ville et les trajets quotidiens avec recharge à domicile, l’hybride rechargeable maximise le roulage électrique. Pour de longues distances sans borne, l’hybridation légère abaisse la consommation sans branchement. La gamme va de la compacte Audi A3 e-hybrid au grand SUV Audi Q7 e-hybrid 7 places.

En roulant une partie du temps à l’électricité, une voiture hybride rechargeable réduit la consommation de carburant sur les trajets quotidiens. L’entretien est allégé grâce au freinage régénératif, qui ménage les plaquettes et les disques de frein. Le gain réel dépend de la part de vos trajets effectués en mode électrique.

Une panne de batterie de traction n’immobilise pas une voiture hybride : le moteur thermique prend automatiquement le relais et vous conservez l’autonomie du réservoir. Sur un hybride rechargeable, vous pouvez continuer à rouler puis recharger la batterie ultérieurement ; sur une hybridation légère, le système hybride se recharge seul en roulant.

La gamme hybride rechargeable Audi couvre la compacte (A3 Sportback et Allstreet e-hybrid), la berline et le break (A5, A6, A6 Avant et A6 allroad e-hybrid), la limousine A8 L et les SUV (Q3, Q3 Sportback, Q5, Q7 et Q8 e-hybrid). Plusieurs modèles proposent aussi l’hybridation légère sur leurs motorisations thermiques.

La consommation dépend du modèle, de la motorisation et des conditions de conduite. À titre d’exemple, sur l’Audi Q3, la motorisation essence TFSI 150 ch avec hybridation légère MHEV affiche une consommation mixte WLTP comprise entre 6,2 et 6,6 l/100 km, contre 5,4 à 5,8 l/100 km pour la motorisation Diesel TDI 150 ch. La technologie MHEV récupère de l’énergie lors des phases de décélération et assiste le moteur thermique afin d’optimiser son fonctionnement.