On peut tous décider d’agir.

Prendre le virage du développement durable et du respect de l’environnement est l’un des grands défis de notre temps. Et on peut tous décider d’agir. Notre objectif chez Audi : réduire de 30% notre empreinte CO₂ d’ici 2025 *. Comment ? En vous proposant des véhicules plus efficients et en mettant en place des solutions durables à tous les niveaux de la production.

*Par rapport à 2015 en année de référence et sur l’ensemble du cycle de vie produit.
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Notre engagement

Engagé dans les accords de Paris sur le climat, Audi étendra sa gamme de modèles électriques et hybrides rechargeables sur le segment premium durant les prochaines années. Fers de lance de cette vision alternative, l'Audi e-tron et l’Audi e-tron Sportback ont ouvert un nouveau chapitre, celui de la mobilité sans émission de CO2. A cela s’ajoutent les véhicules hybrides rechargeables, appelés « TFSI e », venus récemment compléter la gamme. Et ce n’est que le début. Audi prévoit de lancer pas moins de 30 modèles électriques d’ici 2025, dont 20 en 100% électriques.

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Les modèles e-tron

Les modèles e-tron

Version SUV ou SUV coupé, les modèles e-tron incarnent une solution de mobilité visionnaire en faisant conjuguer la quintessence Audi avec une motorisation entièrement électrique. Découvrez les véhicules 100% électriques par Audi.

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Les modèles hybrides rechargeables

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Que vous cherchiez une berline, un SUV ou une compacte, les modèles TFSI e offrent une efficience accrue en combinant les avantages d’une motorisation thermique avec ceux d’une motorisation électrique. Découvrez la gamme des hybrides rechargeables par Audi.

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    Les critères Environnementaux, Sociaux et de Gouvernance (ESG) occupent une place prépondérante sur le marché financier. Les investisseurs valorisent de plus en plus la relation mutuelle entre réussite économique et engagement durable. C’est pourquoi Audi mène...

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    « Audi CO₂ Program » annonce un potentiel de réduction des émissions de CO₂ de 1,2 tonne par véhicule

    Du fait de l’électrification continue du portefeuille de produits du constructeur, une grande partie des émissions de CO₂ n’est plus imputable aux systèmes d’échappement des voitures, mais à la chaîne d’approvisionnement et...

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