En parallèle, nos équipes intègrent l’éco-conception dans la fabrication de nos gammes de véhicules. Dans les modèles 100% électriques e-tron, à l’image de l’Audi Q6 e-tron, l’aménagement intérieur est fabriqué à partir de matériaux recyclés. Les ceintures de sécurité de l’Audi Q8 e-tron sont elles aussi conçues à partir de fibres synthétiques recyclées.

Si le bilan carbone d’une voiture électrique est supérieur à celui d’un modèle thermique lors de sa fabrication, il se rééquilibre ensuite rapidement. Sur la durée, un véhicule électrique est moins polluant.

Un coût initial plus élevé

Le bilan carbone initial de la voiture électrique est plus élevé que pour un modèle thermique équivalent. Cela s’explique par la nécessité d’utiliser des matériaux précieux lors de la production de batteries lithium-ion. Elles sont indispensables au bon fonctionnement des véhicules électriques. Ces batteries grande autonomie doivent en effet être composées de matières premières rares comme le lithium, le cobalt ou le manganèse. Leur extraction puis leur utilisation sont énergivores.

Pour être complet, le bilan carbone de la fabrication d’une voiture électrique doit également prendre en compte la fin de vie du véhicule. Audi y travaille activement en améliorant constamment la prise en charge des batteries en fin de vie. Nos équipes, en lien avec des spécialistes du recyclage, parviennent désormais à récupérer la quasi-totalité des matériaux présents dans une batterie.

Celle de l’Audi Q4 e-tron est, par exemple, revalorisée à hauteur de 70% et devrait rapidement atteindre les 97%. Les matériaux récupérés (comme le cobalt, le lithium, le nickel ou le manganèse) sont ensuite réemployés dans de nouvelles batteries afin de minimiser l’impact environnemental des prochains véhicules produits.